Como conectar um motor CA?

Se houver um manual de um fabricante, a fiação doMotor CA.não é particularmente difícil. No entanto, se o manual não for encontrado, o trabalho se tornará mais difícil. In all cases, if you are not sure how to connect the motor, please consult an expert, because incorrect motor wiring can cause electric shock or injury. If you can’t find a wiring diagram, it is wise to buy a new motor instead of risking some uncertain things.

Esta passagem vai falar sobre os seguintes do motor elétrico:

(1) A história dos motores elétricos

(2) Passos para conectar um motor elétrico

(3) Teoria do projeto e operação do motor CA

A história dos motores elétricos

O termo \"indução \" em motores de indução (também chamados de motores assíncronos) refere -se à indução eletromagnética, que é o princípio de trabalho dos motores de indução. Segundo a Wikipedia, existem vários nomes relacionados à invenção deMotores de indução AC. Em 1824, o físico francês François Arago descobriu o campo magnético rotativo e cunhou o termo rotação de Arago (ou disco de Arago). Em 1831, Michael Faraday explicou essa influência introduzindo a teoria da indução eletromagnética. Em 1879, Walter Baily demonstrou o primeiro motor de indução primitivo abrindo e fechando manualmente o interruptor. O primeiro motor de indução trifásica sem comutador de CA foi inventado de forma independente por Galileo Ferraris em 1885 e Nikola Tesla em 1887. Ambas as empresas publicaram artigos explicando essas técnicas em 1888. Tesla se inscreveu para patentes americanos em 1887 e obteve alguns deles em 1888. em em 1888. em 1888. em 1888. em 1888. em 1888. em 1888. Naquela época, George Westinghouse, que estava desenvolvendo um sistema de energia CA, obteve a licença de patente da Tesla em 1888 e comprou a patente dos EUA para o conceito de motor de indução da Ferrari para desenvolver ainda mais a tecnologia. A General Electric (GE) começou a desenvolver motores de indução trifásica em 1891. Em 1896, a General Electric e Westinghouse haviam assinado um acordo de licenciamento cruzado para o projeto de um rotor de enrolamento de barra, que mais tarde foi chamado de rotor de gaiola de esquilo. O mesmo conceito ainda é usado hoje.

Passos para conectar um motor elétrico

Antes de conectar qualquerMotor CA., certifique -se de remover toda a eletricidade do circuito do motor. Ligue o disjuntor que fornecerá energia. Marque o disjuntor para garantir que a energia não seja restaurada acidentalmente ao circuito.

Verifique o manual do fabricante do motor para obter conselhos sobre a fiação adequada para o seu aplicativo. Se o motor não tiver um manual, procure o diagrama de conexão em algum lugar do motor. O esquema pode estar do lado de fora do motor, ou sob a placa de inspeção ou cobertura do motor.

Para os diagramas de conexão da maioria dos motores modernos, consulte Referências. Encontre a fiação correta para o seu motor específico. Por exemplo, se o motor for uma tensão única única e você quiser que ele gire no sentido anti-horário, ele mostrará que a potência de entrada está conectada a L1 e L2.

Abra a tampa do motor para acessar os terminais do motor. Retire a extremidade do cabo de alimentação e prenda o terminal. Conecte os fios aos terminais do motor. Use uma tampa de fio para conectar os fios para obter rotação adequada.

Depois que a fiação estiver concluída, substitua a tampa e energize o circuito do motor. Verifique se o motor está funcionando na direção correta.

Teoria do design e operação do motor CA

O mais básicoMotor CA.também é chamado de motor de capacitor permanente de divisão. O elemento rotativo, o rotor, é suportado no alojamento do motor por dois rolamentos de esferas, que têm uma longa vida útil. O estator está localizado ao redor do rotor com uma diferença de ar fino. O eixo de saída é conectado ao rotor. O fio é conectado ao enrolamento do estator. Pressione o suporte do flange no alojamento do motor para garantir a qualidade.

Quando a corrente alternada é fornecida aos enrolamentos de cobre no estator, um campo magnético rotativo é gerado ao redor do rotor na velocidade da oscilação CA. De acordo com a lei esquerda de Fleming, o campo magnético em movimento induz a corrente nas barras de alumínio (condutores) no rotor de aço, gerando assim seu próprio campo diamagnético (lei de Lenz). Em seguida, o campo magnético do rotor interage com o campo magnético rotativo do estator e o rotor começa a girar.