Como lubrificar o motor elétrico?

Após o manuseio correto,motor elétricopode durar muito tempo.Em muitos casos, a falha prematura do motor não se deve a nenhum problema de projeto, fabricação ou instalação, mas sim à causa raiz mais fundamental: lubrificação insuficiente.Em suma, muitas pessoas estão matando nossos motores por meio de práticas de lubrificação inadequadas.

A lubrificação do motor não é complicada.Você só precisa escolher o lubrificante correto, aplicar o lubrificante correto todas as vezes e, em seguida, aplicá-lo na frequência necessária.

Escolha um excelente lubrificante para o seu motor elétrico

Precauções ao engraxar o motor elétrico

Frequência de relubrificação do motor elétrico

(1) Escolha um excelente lubrificante para o seu motor elétrico

O objetivo de qualquer lubrificante é separar a superfície móvel com uma película de óleo.A quantidade de separação é chamada de espessura do filme.Se a espessura do filme for muito baixa, ocorrerá o contato de metal com metal.Muita espessura de filme e agitação interna causarão fricção do fluido e aumento de temperatura.Em grande medida, a viscosidade do óleo (em relação à carga e velocidade do rolamento) determina a espessura do filme.Conforme a viscosidade aumenta, a espessura do filme aumenta.Inversamente, à medida que a viscosidade diminui, o espaçamento entre a espessura do enchimento e a superfície do metal diminui.

É importante considerar a espessura da graxa.O erro mais comum na seleção da graxa para motor é usar graxa multiuso.A graxa multiuso é formulada com óleos básicos na faixa de ISO VG 220 a 460 cSt, que é muito alto para rolamentos de motor em velocidades operacionais normais.Para resolver este problema, as graxas multifuncionais geralmente contêm aditivos EP.Em alguns casos, os aditivos EP volatilizam e corroem os enrolamentos de cobre do motor elétrico.As graxas multifuncionais são projetadas para rolamentos de baixa velocidade ou rolamentos de alta carga, como rolamentos de almofada usados ​​em transportadores.Não o use para lubrificação do motor.

Em contraste, uma graxa de motor bem formulada geralmente contém um óleo de base com uma viscosidade de aproximadamente 100 cSt a 40 ° C, um espessante estável ao cisalhamento e à temperatura (como poliureia) e um aditivo antidesgaste suave para lubrificação de filme misto.

(2) Precauções ao engraxar o motor elétrico

Bombeando graxa emmotor elétricorolamentos não é complicado.No entanto, algumas precauções básicas devem ser tomadas.Primeiro, qualquer tubo que conecte as graxeiras aos rolamentos do motor deve ser preenchido com graxa.O não cumprimento desta recomendação pode resultar na não entrada de graxa nos mancais nas primeiras pistolas, porque a graxa pulverizada da pistola de pintura só está enchendo o tubo de alimentação de óleo.Em segundo lugar, não se preocupe.O enchimento rápido do rolamento com graxa pode causar choques repentinos.É melhor atirar de três a cinco segundos de cada vez para garantir que um tiro completo seja alocado a cada vez.

Se equipado, é uma boa prática remover a porta de purga, mas não é necessário soprar a graxa.Os maquinistas costumam bombear graxa emmotor elétricopara fazer com que a graxa flua para fora da porta de purga.Não use graxa que exceda a quantidade calculada.Embora nem sempre seja possível, alguns especialistas em motores recomendam aplicar graxa quando o motor elétrico não estiver funcionando.Como muitas falhas de rolamentos são causadas por contaminação por partículas, a melhor prática é limpar a graxeira e a extremidade da pistola de graxa antes de aplicar a graxa no motor elétrico.

(3) Frequência de relubrificação do motor elétrico

Ao contrário do cálculo da quantidade de graxa, determinar o intervalo de reabastecimento ideal é um pouco mais complicado.Existem várias maneiras de fazer isso, mas a mais fácil provavelmente é usar Lloyd Tex Leugner em seu \\"Machine Lubrication Practical Manual \\" (Maintenance Technology International Inc.) pela primeira vez.A equação de Leugner usa o diâmetro do eixo, a velocidade de rotação e o tipo de rolamento para estimar o número de horas entre a relubrificação.

Como mostra a fórmula, conforme a velocidade aumenta, o número de horas entre a lubrificação diminui porque o estresse sobre o lubrificante será maior.Além da velocidade, as dimensões e as condições de trabalho dos rolamentos também devem ser consideradas.